进入秋冬寒潮季节，北方区域铁路线路迎来严酷低温考验。道岔、钢轨摩擦副、轨道配套电子机构长期暴露在零下环境，普通润滑油极易发生粘度飙升、油脂冻结凝固现象，直接引发道岔动作卡顿、部件异常磨损；冻融循环反复破坏润滑油膜，需要运维人员高频补油巡检，人力成本大幅上涨，润滑失效还会直接威胁轨道交通行车安全。

很多轨道交通项目、运维单位都遇到相同难题：普通润滑产品常温表现尚可，一旦遭遇严寒天气就迅速失效。想要做好铁路冬季养护，首先要理清轨道低温工况下三大真实润滑痛点。

铁路轨道冬季润滑三大核心痛点

1. 低温流动性不足，油脂凝固卡滞：常规润滑油在低温环境粘度急剧升高，甚至直接凝固结块，无法均匀铺展附着在钢轨、道岔摩擦副表面，摩擦位置失去油膜保护，道岔转换阻力变大，易出现动作不顺畅问题。
2. 抗磨承载弱，润滑寿命短，维护频次高：列车通行带来持续冲击载荷，普通油脂容易被挤压剥离、流失损耗。润滑保护层快速失效，运维班组就要反复补油保养，增加现场巡检工作量，运维成本持续走高。
3. 环保认证缺失，出口项目供货受限：轨道交通跨境项目对润滑剂有严格 RoHS、REACH 合规要求。市面上大量通用润滑产品缺少完整环保资质，不属于合规供货物料，制约项目对外交付。

BX-308系列铁路轨道低温油｜专为轨道交通严寒工况定制

针对铁路轨道、道岔、开合机构、滑轨、减速齿轮组、轨道电子部件严苛低温工况，宝星 BX-308 系列轨道低温油给出针对性润滑解决方案。

✅ 耐-45℃超低温，低温不凝固：即使-45℃严寒环境，产品依旧保持稳定流动性，不会冻结结块，保障道岔机构转换顺滑，消除低温卡滞故障风险。

✅ 高抗磨油膜，承受列车冲击载荷：特殊配方构建高强度稳定油膜，面对列车反复碾压冲击，油膜不易破损脱落，降低金属摩擦损耗，延长钢轨、道岔、传动部件使用寿命，拉长补油维护周期，减少现场人工投入。

✅ 合规环保资质，支持跨境项目供货：产品获取 RoHS 环保认证，符合ASTM工业标准，不属于危险化学品，满足轨道交通出口项目物料准入条件，可直接用于跨境项目批量交付。

主要适用场景

• 铁道钢轨、铁路道岔全套摩擦部位
• 轨道配套开合机构、传动组件
• 各类工业滑轨、滑动运动副
• 减速齿轮组、低温工况轴承部位

国产替代进口，全链路润滑技术服务支持

宝星深耕特种润滑油脂研发制造 20 年，多款产品对标进口特种轨道润滑油，在保障性能前提下，帮助轨道交通项目降低采购成本。

不止供应润滑油品，宝星提供完整全链路技术配套：

▪ 现场工况评估，润滑方案选型匹配

▪ 免费样品测试验证，适配现场实际工况

▪ 稳定大批量供货，保障项目物料交付

▪ 一对一技术对接，提供现场润滑实操指导

▪ 支持产品参数定制，根据不同线路低温环境调整配方，满足不同地域铁路运维长期供货需求。

常见 Q&A

Q1：BX-308系列轨道低温油耐温多少，能用在哪些位置？

A：可耐受-45℃低温，主要用于铁路轨道、道岔、轨道电子部件润滑保养，同样适配低温环境下轴承、滑轨、齿轮组抗磨防护。

Q2：BX-308 是否具备环保资质，能不能用于出口项目？

A：拥有 RoHS 环保认证，满足 ASTM 工业标准，不属于危险化学品，支持轨道交通跨境项目批量供货。

Q3：对比普通润滑油，这款低温轨道油核心优势是什么？

A：-45℃低温依旧保持良好流动性不凝固；油膜承载力强抗冲击磨损；润滑周期更长，减少反复补油作业，有效降低冬季运维人力成本。

Q4：宝星可以提供哪些配套技术服务？

A：包含工况评估、样品测试、选型指导、稳定批量供货；还可根据现场线路工况做定制化润滑调配，全程一对一技术对接。

客服电话（微信同号）13790509928

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