涂在相互接触的金属表面之间的由润滑脂形成的润滑油膜能够承受来自轴向和径向的负荷，润滑油膜具有承受负荷的特性，这称为润滑脂的极压性。

随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度变薄，载荷在一定程度上增加时，连续的油膜在金属表面的顶部被破坏，部分金属表面之间产生直接接触的润滑状态称为边界润滑。

边界润滑中，在金属表面仅施加中等程度的负荷的情况下，有吸附在金属表面或者与金属表面剧烈磨损的添加剂的情况下，将该添加剂称为耐磨损添加剂。

对金属表面施加高负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热量，防磨剂形成的膜也被破坏，无法起到保护金属表面的作用。 例如，添加剂与金属表面发生化学反应生成化学反应膜，发挥润滑作用，防止金属表面的损伤，防止焊接。 通常，这种最严酷的边界润滑称为极压润滑，这种添加剂称为极压添加剂。

在苛刻条件下使用的润滑脂多添加极压剂来提高极压性。 目前一般采用四球试验机测定润滑脂的油膜强度。

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