润滑作用实际上是在两个接触面之间形成薄的受压油膜，该油膜的厚度与承受的压力和工作粘度有关。

换句话说，如果在运动过程中形成完美的油膜，那么两个齿轮的表面应该不会直接接触。

在渐开线齿轮中，如果齿轮的加工和安装符合设计值，啮合点应该在齿轮表面滚动，没有滑动。

此时，摩擦力源实际上是润滑油粘度引起的运动阻力。

如果条件不是很完美，齿轮加工和安装误差齿轮对不仅可能沿齿轮表面滚动，而且可能相对滑动。 即使支撑受压油膜的接触应力，受压油膜内部也会产生摩擦力。

想象一下。 一个物体的两面，两面都随着齿轮向相反方向运动。 受压油膜强度不足，受压油膜破裂，两齿轮的金属面直接接触，可能发生冷焊现象。

另外，上述粘度是动作粘度。 工作温度不同，润滑脂的粘度就不同。

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