宝星润滑油对润滑脂润滑机理进行了大量研究。发现了以下的现象：

滚动轴承中的润滑脂最初是在进行复杂的流动后进入稳定性分布状态，摩擦部分剩余的流动性极小的润滑脂充当主要润滑，留在外部的润滑脂本身不会混乱，也没有直接润滑效果。但是留在外部的润滑脂起到密封作用，防止留在摩擦部位的流动润滑脂流出。

经实验证明，在轴承运转50小时后拆卸外罩的润滑脂会增加轴承磨损、同时受热、振动等影响，从轴承内部和外部静止状态润滑脂分离的基础油会进入摩擦表面，从而产生润滑效果。显然，轴承中加入太多润滑脂是不必要的，因为油膜可修性不强等原因会导致轴承润滑状态下降，因此确定轴承中适合润滑脂的填充量至关重要。如果润滑脂填满过多或填满不足，轴承温度会升高，因此无法保证最佳轴承运转。

轴承的滑脂填充量可参考以下原则:
1、不能在普通轴承内部填充满润滑脂，应装入轴承内部空间的1/2-3/4即可
2、水平轴承填充内室空间的2/3-3/4
3、垂直安装的轴承，填充内部空间的一半(顶部)或者3/4(底部)；
4、在易受污染的环境中，对于低速或中速轴承，必须填满轴承和轴承箱；
5、在安装润滑脂之前，必须将高速轴承放置在良好的润滑剂上。一般来说，浸泡在安装了润滑脂的基础油中，启动时摩擦面可防止润滑脂不足导致轴承燃烧。

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