“电动牙刷其实没什么技术含量”是个老议题了，对此，负责电动牙刷组装加工的供应链是如何看待的呢？

   该供应链商务负责人表示，要说没有太多的技术含量，确实也没太多，最多的技术含量可能在于牙刷的发力，包括它的细节力度，以及防水。

   据该负责人介绍，防水这一点很重要，很多牙刷做不到防水，没有防水圈密封会有缝隙，包括充电接口处，无法全身入水，所以检测电动牙刷质量的一个标准是能在水下坚持多久。他表示，“我们生产的测试中最多放了48小时”。判断牙刷发力则有一种观察方式是“打水试验”。在运行状态下将牙刷浸入水中，不是所有电动牙刷都能正常震动，能够在阻力状态下打起水花，如果阻力状态下就会失去震动力度，那么刷牙时遇到齿面阻力也无法强力清洁。

   而要制作力度细节更好的电动牙刷，他认为技术核心在于“系统都差不多、马达也是同一款马达的情况下的结构设计与调校”。他把牙刷的技术核心比作了汽车“三大件”——发动机、变速箱和底盘，发动机想要发挥最大功能，需要跟其他部件有很好的搭配和结构，让它们能很好地磨合起来。牙刷设计的一个技术点也在于，马达卡的位置和力度是不是最好的，是否能让它的力度通过轴最终正好扩散到牙刷头。用他的话说，有的时候更贵的电机不如更科学的设计，而结构设计也是电动牙刷专利申请的重点。“牙刷可能很小巧，无非买一个马达，买一个电池，组装一下就有震动，就可以刷牙了。但最终震动的力度有多少？有效的参数能够发挥多少？这就体现了每个工厂技术工程的研发实力。”不过，据其透露，有的牙刷打水力度并不强，但其实是品牌方的要求。“有的品牌要求没有声音，噪音很小，但同样的，这样的牙刷在打水测试中几乎在水下就不能动了，无法打起水花，也不能彻底清洁，但这就是要求的，他们更需要噪音小。”他认为这也是品牌做营销比较成功的地方，这样做其实没赚什么，这些牙刷用的马达也不便宜，价格一样，有的马达更大可能还要贵一两块钱，主要是内部结构不同，或者选择低频率马达，频率没那么高声音就小了。“但就是抓住了消费者心理，因为消费者不懂，你跟消费者说清洁力度，消费者并不会很在乎，可能一个十分一个八分，他就觉得差不多，六分都差不多。”而噪音则是显而易见的问题。他表示，其实飞利浦的噪音很大，达到60分贝，60分贝也是一个电动牙刷噪音的国际标准。而其供应链制造的牙刷噪音是44分贝左右。但他也表示，其供应链此后还会开发马达力度更小的产品，把噪音降到更低，以适应当前国内市场。“确实有很多人还不了解，会觉得牙刷抖得厉害，会把牙给刷坏了。”

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