选择传动齿轮箱的润滑油脂时，应考虑齿轮减速箱的传动特点、载荷性质、大小及运转速度。重型齿轮传动可选用粘度高、润滑性良好的润滑油脂;蜗杆传动由于不利于形成油膜，可选用既含有极压添加剂又含有油性添加剂的润滑油脂;对轻载、高速、间歇工作的传动件可选粘度较低的润滑油脂，对开式齿轮传动可选耐腐蚀、抗氧化及抗磨性好、附着力强的润滑油脂。

润滑油的选择还与减速齿轮箱使用环境的温度有关，温度越高，润滑油的粘性就越低，所以我们要根据不同的温度选择不同粘稠度的润滑油脂，同时，还需要考虑到不同季节温度的差异会另油脂产生不同的粘稠性，当然，也需要考虑到齿轮减速箱在工作状态下的温升效应，功率越高的减速机齿轮，温升越大，工作时间越长，发热越高，在高温状态下，润滑油脂的粘稠性会降低。

如果齿轮减速箱的工作环境较为潮湿，那么就应该选用一些有防水性的润滑脂，防水性润滑脂的抗水性非常好，不会受到水蒸汽的影响，能够在潮湿环境中乃至与水有所接触的环境中仍然给予设备良好的润滑，如我司的BX-455系列及BX-434系列比较适合

如齿轮减速箱的工作环境温度高，那么其内部的温度肯定就更高，这就需要以滴点作为选择润滑脂的重要标准，滴点的定义是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，也就是润滑脂由半固体变为液体的温度，实际工作温度应低于油脂滴点15至30摄氏度以上，全合成油脂基础油使用温度宽广，滴点较高，适用于高温环境内使用，如我司的BX-800系列，采用全合成油，耐寒、耐高温，性能稳定。

润滑油脂的油膜强度又称为PB值，四球法测定润滑剂极压性能时，在规定条件下不发生卡咬的最高负荷。油膜强度越高，其润滑作用在大型的承载部件上越持久，使各个齿轮减速箱部件更加抗磨;而极压性能越高，则润滑膜承受载荷的能力越强，不会被轻易挤出摩擦表面，如我司的BX-306系列及BX-480系列油指厚，抗极压能力强。

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